虽说当前大众家族的旗舰SUV是途锐，但其过高的定价让消费者会出现略微迟疑，大众基于这点并加入了对国内消费者的需求认知，衍生出了许多更适合国内的大尺寸SUV，今天为大家带来的大众揽巡(图片|配置|询价)就是其中之一，27.49—32.59万加上大五座的定位让其具备了成为爆款的可能。

(资料图)

提到实用性，自然首先想到的便是揽巡的车内表现了，整车有着4936（4949）*2015*1756（1767/1772）mm的壮硕身形，轴距为2980mm，充足的纵横向距离自然为消费者留出了足够充裕的各项空间表现，座椅采用双色拼接处理，后排宽大的椅面在前端还进行了部分下沉和增长，可为乘客提供更紧实的贴合感，顶配车型还加入了菱纹缝线和航空头枕加持，让舒适性进一步提升。

在满足了乘客足够的空间后，车内也将更多区域留给了后备厢，更为充足的厢内纵深可以足够容纳一次长途穿越所需的行李，两侧内壁还单独增加了一些储物的区隔设计，后排可通过放倒获得更大的平台，外出时只需将椅背后地台铺上被褥，便可充当一次卧榻使用，车内同样带有丰富的储物空间，细节处的盖板和使用质感更显出色。

作为一台专为国内打造的大五座SUV，大众揽巡在外观上相比其他成员更为“不羁”，前脸在保持部分横向镀铬饰条的同时在上中下三个区域都加入了更多菱纹镂空中网，更大的撞风面积让其更显运动调性，上层的中网穿插了平直的镀铬饰条，并与两侧头灯相融合，提升了视觉上的层次感，下包围则通过一个运动性的梯形组件将格栅划分为二。

接近5米的车身让揽巡的侧面看上去更为修长，同时偏短而厚重的车头将更大空间留给了座舱，因此从比例感上看车身整体更显敦实，熏黑的车顶加上同色的后尾柱，让其保持了时尚的悬浮气息，同时车顶和A柱区域依然搭配有镀铬材质装饰，兼顾了一些豪华气质，车顶也配有行李架，在长途出行时可更加方便储放物品。腰身和车门下方通过平直腰线和内凹式型面让敦实的车身也多了一些肌肉美感。

车尾的造型相比立体的车头更为平整，侧面的腰线经过尾灯的上沿对尾部形成环绕，清晰的折痕搭配时尚的贯穿灯带，让边角的处理更为犀利，灯带左右两侧的灯组中分别加入了三个“X”型的灯带造型，中间也穿插了一根镀铬饰条装饰，后包围带有一根清晰的折痕处理，使得尾部造型有所外凸，大面积的黑色组件包覆配上双出的排气装饰还是符合这一级别车型应有的气质。

走进车内，大联屏的设计映入眼帘，充裕的横向空间在平整的中控台及更多贯穿横向线条元素的搭配下更显视觉张力，中控台采用了软硬搭配的用料标准，中间一根金属饰条沿着台面边缘延展，由于中控屏整体向着左侧倾斜，因此台面造型并非对称，屏幕下为中央出风口和少量按键，挡把也换为了最新的短小设计，看上去更显精致。

揽巡全系的大屏均使用了12英寸中控+10.25英寸仪表搭配的屏幕布局，车机内搭载了最新的MIB智联系统，细腻的显示效果加上丝滑的操作体验迎合了当前对科技感的主流需求，功能方面除了基本的GPS和娱乐功能外，还可通过车联网和4G网络实现进一步的功能扩展，同时用户也可使用CarPlay和CarLife进行互联。

动力方面，大众揽巡的总成匹配与家族里同级车型保持一致，162kW（220Ps）和137kW（186Ps）两款参数的2.0T放在揽巡上虽然谈不上强劲，但350N·m和320N·m的较为充足的扭矩可以保证日常行驶的动力充足，7DCT作为最常见的搭档，在平顺性和可靠性上都有了更多升级，380TSI车型加入了四驱系统，底盘在保持厚实的基础上整体更注重舒适性，更为注重日常颠簸的过滤表现。

写在最后

大众揽巡的上市为家族又带来一款拥有爆款潜质的新车型，凭借着大五座SUV的定位和大众品牌的品牌号召力，后期销量值得期待，不知道你怎么看待这款大众揽巡呢？

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