大众速腾是紧凑型轿车市场不可忽视的一股力量，相对宝来、朗逸、卡罗拉、轩逸等竞品来说，它的细节质感做得更到位，更贴合国人对家用车提出的高品质需求。在很多人眼中，速腾定位更高，所以14-16万左右的定价也能让意向消费者接受，然今时不同以往，前有吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8，后有比亚迪秦PLUS DM-i，处于夹缝当中的它，唯有“放价”才能有喘息的余地。

不过，对于预算有限的朋友来说，拿12、13万来买车，说真的，有些时候还真是难。所以，我们身边有些朋友也不嫌弃低配版本，只要实用性能满足日常使用需求，也不是不能考虑。就比如说采用5挡手动变速箱的2023款速腾200TSI 手动飞越版，新车指导价12.79万元，优惠后落地在11万5左右。

这里值得注意的是，速腾飞越版共有两款车型，一款是手动挡，另一款是自动挡，二者之间只有变速箱存在差别，其它配置均保持一致，价格差却达到1.2万元，这也就是说，在一汽-大众官方眼中，他们的7DCT干式双离合变速箱以及配套TCM变速箱控制程序价值1.2万元。

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客观体验

外观方面，速腾低配车型保留了和中高配车型一致的前包围造型，但取消了两侧示宽灯，格栅也非黑色烤漆材质。而在灯光方面，该车型标配LED大灯，并带有日行灯、自动头灯、高低可调、延时关闭、雨雾模式等功能。车身侧面的设计和中高配车型如出一辙，唯有轮辋尺寸被降低到16英寸，同时门把手上的镀铬装饰被取消。此外，作为一款合资家轿，该车是合资阵营中唯一款全系标配全景天窗的车型，诚意突出。

内饰方面，速腾低配车型和高配车型之间的区别主要在于质感，包括但不限于内饰用料、做工、配置等。首先，座椅均采用织物包裹，并加入了条形纹路，舒适性不错，但包裹性略显不足。方向盘采用皮革包裹，保留了多功能按键和手动角度调节，功能便捷性良好。此外，该车型配有8英寸液晶仪表+8英寸中控屏，支持CarPlay/CarLife手机互联、蓝牙电话等功能，外加手动空调设计，功能舒适性有所保障。

行驶感受

动力方面，速腾低配车型搭载1.2T发动机，最大输出功率116匹马力，峰值扭矩175牛·米，从账面参数来看，这套动力总成的动力性能和大众1.5L发动机没有拉开明显差距，传动系统方面，与之匹配的是5MT手动变速箱。开起来以后，相比1.5L自吸动力来说，前段动力响应及时，能满足日常城市通勤50-60km/h左右的超车并线需求，但后段动力就有些疲乏了，好在发力顺畅自如。

底盘方面，速腾全系标配前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬架，悬架配置符合其A+级定位。具体到行驶质感，相比老款速腾来说，有明显的升级和优化，比如说低速滤振和高速行驶的贴地感，都做的比较到位。而针对细碎的颠簸，则过滤得比较彻底，能在一定程度上保障车内人员的乘坐舒适性，而当面对较大路面起伏时，偏硬的避震器阻尼设定，亦能展现出不错的稳定性。体验过后，该车悬架对于纵向颠簸的控制足够出色，但横向支撑性略显一般，特别是面对山路或角度偏大的弯角，悬架横向侧倾量较大，显然调校上更重视日常舒适性。

结语

总体来说，大众速腾200TSI手动飞越版是一辆务实的A+级家用车，尽管相比中高配车型来说，该车型在主动安全配置和舒适性配置等方面有所欠缺，但基础配置丰富，甚至不逊于同价位的自主品牌竞品。而在驾驶体验方面，该车承袭了大众一贯的“高级”风格，底盘有质感，动力不弱还兼顾了良好的经济性。当然，预算充足的话，还是更推荐200TSI DSG超越版，用车体验会得到大幅提升。

关键词： A＋级大众手动挡家用车值不值得买速腾低配版给你答案